「国内線で100席未満の飛行機に乗ってみたい」「JALやANAでは、どの路線に小型機が使われているの？」と気になっていませんか。
国内線では、大型ジェット機だけでなく、エンブラエルやATR、Dash 8-400など、100席未満のコンパクトな機材も数多く活躍しています。
ただし、同じ路線でも便や日によって使用機材が変わるため、「この路線なら必ず小型機」とは限りません。
この記事では、JAL・ANAで使われている100席未満の主な機材や座席数、よく使われる路線の傾向、予約画面で小型機を見分ける方法まで分かりやすく解説します。
「できれば100席未満の便を選びたい」という方は、予約前にぜひチェックしてみてください。
国内線の100席未満とはどんな飛行機？
100席未満の国内線機材には、大きく分けて「小型ジェット機」と「ターボプロップ機」があります。
小型ジェット機の代表が、J-AIRのエンブラエル170と190です。
エンブラエル170は76席、エンブラエル190は95席で、どちらも100席を下回ります。エンブラエル190にはクラスJも設定されており、「小型機＝簡素な飛行機」というイメージとは少し違うかもしれません。JAL公式の座席配置では、E170が76席、E190が95席となっています。
一方、地方空港や離島路線でよく使われるのがプロペラを備えたターボプロップ機です。
代表的な機材を整理すると、次のようになります。
| 機材 | 座席数 | 主な運航会社 |
|---|---|---|
| エンブラエル170（E70） | 76席 | J-AIR |
| エンブラエル190（E90） | 95席 | J-AIR |
| ATR42-600（AT4） | 48席 | JAC・HACなど |
| ATR72-600（AT7） | 70席 | JAC |
| DHC-8-400カーゴコンビ（DH4） | 50席 | RAC |
| Dash 8-400（DH4） | 74席 | ANAウイングスなど |
JALのATR42-600は48席、ATR72-600は70席、RACのDHC-8-400カーゴコンビは50席です。
ANAグループで使われているDash 8-400は74席。ANAの公式情報によると、2026年3月31日時点でも同型機が保有されています。
つまり、国内線で100席未満の便を探すなら、まずはこれらの機種名や機材コードを覚えておくと見つけやすくなります。
なぜ地方路線では100席未満の飛行機が多い？
地方路線で小型機が使われる大きな理由は、路線の需要に合わせて座席数を調整しやすいからです。
例えば、1便あたりの利用者が60～70人程度の路線に200席以上の大型機を投入すると、多くの座席が空いてしまう可能性があります。
一方、50～90席程度の飛行機なら、需要に合った規模で運航しやすくなります。
さらに、短距離の移動では大型ジェット機ほどの輸送力が必要ないケースもあります。
都市部の大きな空港と地方空港を結ぶ路線だけでなく、
・地方都市と地方都市
・本土と離島
・離島と離島
といった区間でも、小型機は重要な役割を果たしています。
特にATRやDash 8シリーズのようなターボプロップ機は、地域航空ネットワークで幅広く使われています。
「小さいから性能が劣る」というより、「短距離・地域路線に向いた機材」と考えると分かりやすいでしょう。
JALで100席未満になる主な機材
JALグループには、100席未満の飛行機が複数あります。
ここでポイントになるのは、予約画面に「JAL」と表示されていても、実際の運航会社がJ-AIR、日本エアコミューター、北海道エアシステム、琉球エアーコミューターなどの場合があることです。
JAL公式でも、J-AIRのE90・E70、日本エアコミューターのAT4・AT7、北海道エアシステムのAT4、琉球エアーコミューターのDH4などが国内線機材として案内されています。
J-AIRのエンブラエル170・190
「プロペラ機ではなく、小さなジェット機に乗ってみたい」という人に注目されやすいのがJ-AIRです。
J-AIRでは、
・エンブラエル170：76席
・エンブラエル190：95席
を運航しています。
どちらも左右2席ずつを基本としたコンパクトな客室で、大型機のように中央席がありません。
そのため、「3人掛けの真ん中の席を避けたい」という人にとっては魅力を感じやすい機材です。
E190には15席のクラスJも設けられています。JAL公式では、E190はクラスJ15席・普通席80席の合計95席と案内されています。
J-AIRは大阪（伊丹）を中心に、各地の地方都市を結ぶ便で見かけることがあります。
ただし、運航路線や使用機材は時期によって変更されるため、「○○～○○なら必ずE170」と決めつけるのではなく、利用する便ごとに確認しましょう。
JACのATR42・ATR72
鹿児島や離島方面で100席未満の飛行機を探すときに目にする機会があるのが、日本エアコミューター（JAC）のATRです。
ATR42-600は48席、ATR72-600は70席。
どちらもターボプロップ機で、ATR72はATR42よりも胴体が長く、その分座席数も多くなっています。JAL公式ではATR42が48席、ATR72が70席とされています。
鹿児島を起点とする地域路線や島しょ部への路線などで使われることがあり、一般的な大型ジェット機とはかなり違った雰囲気を楽しめます。
HAC・RACにも100席未満の飛行機がある
JALグループの小型機はJ-AIRとJACだけではありません。
北海道エアシステム（HAC）でも48席のATR42-600が使われています。
さらに沖縄方面では、琉球エアーコミューター（RAC）が50席のDHC-8-400カーゴコンビを運航しています。JAL公式の機材案内でも、HACのAT4、RACのDH4が掲載されています。
そのため、「JALの100席未満便」と考える場合は、J-AIRやJACだけに絞らず、JALグループ全体を見ると選択肢が広がります。
ANAで100席未満ならDash 8-400が代表格
ANAグループで100席未満の機材として代表的なのが、デ・ハビランド・カナダのDash 8-400です。
機材コードは「DH4」で、座席数は74席。
1列あたり基本的に「2席＋2席」の4席配置なので、こちらも中央席がありません。
ANA公式によると、Dash 8-400は全74席で、巡航速度は約650km/h。プロペラ機でありながら比較的速く、国内の地域路線に適した機材です。
ANAの機種コード一覧では、DH4はANAウイングスやオリエンタルエアブリッジで運航される機材として案内されています。
北海道、東北、北陸、関西、四国、九州など、比較的短い区間で目にする機会があります。
ただし、ANAでも同一区間の全便がDash 8-400とは限りません。
朝は74席のDH4、夕方はより大きなジェット機というように、便によって機材が違うこともあります。
そのため「路線名」で探すより、「搭乗したい日の便ごと」に機種を見る方法が確実です。
100席未満の便を予約画面で見分ける方法
「小型機に乗りたいけれど、どうやって探せばいいの？」
という場合は、航空会社の予約画面に表示される機材コードを確認してみましょう。
覚えておきたい主なコードはこちらです。
| コード | 機種 | 座席数 |
|---|---|---|
| E70 | エンブラエル170 | 76席 |
| E90 | エンブラエル190 | 95席 |
| AT4 | ATR42-600 | 48席 |
| AT7 | ATR72-600 | 70席 |
| DH4 | Dash 8-400など | 50席・74席など |
JALでは公式サイトでもE70、E90、AT4、AT7、DH4といった表示記号が案内されています。
ANAも国内線の機種コード一覧を公開しており、DH4は74席のDash 8-400として確認できます。
例えば予約検索をしたときに、
「機種：E70」
「機種：AT4」
「機種：DH4」
などと表示されていれば、100席未満である可能性が高いと判断できます。
反対に、737や787、A321などが表示されている場合は、通常100席以上の機材です。
「路線」で判断せず「便」で確認するのが重要
ここは特に覚えておきたいポイントです。
100席未満の飛行機を探すときは、
「伊丹～○○は小型機」
のように路線単位で覚えるのではなく、
「○月○日の○便は何の機材か」
まで確認することをおすすめします。
航空会社は利用状況や運航計画に合わせて機材を割り当てているため、同じ路線でも時間帯によって飛行機の大きさが変わることがあります。
また、予約時に小型機だったとしても、その後の運航上の都合などによって機材が変更される場合があります。
JAL・ANAともに、公式の機材案内で運航機材や座席仕様などが変更になる場合があることを案内しています。
小型機に乗ること自体を楽しみにしている場合は、予約時だけでなく、搭乗日が近づいてからもう一度確認しておくとよいでしょう。
小型機に乗るメリット
100席未満の飛行機には、大型機とは違った魅力があります。
2列＋2列で中央席がない機材が多い
E170やE190、Dash 8-400などは基本的に左右2席ずつ。
大型機で見られる3人掛けの中央席がないため、窓側か通路側のどちらかになります。
一人旅でも座席を選びやすいのはうれしいポイントでしょう。
乗り降りに時間がかかりにくい
乗客数そのものが少ないため、大型機と比較すると降機が比較的スムーズに進むことがあります。
地方空港ではターミナルまで徒歩で移動したり、バスで移動したりする場合もあり、大きな空港とは違う搭乗体験を楽しめます。
飛行機そのものを楽しめる
プロペラが回り始める様子や、間近に見える翼など、小型機ならではの景色があります。
飛行機好きでなくても、普段乗る大型ジェット機との違いを感じやすいでしょう。
窓側席を選ぶと、より小型機らしいフライトを楽しめます。
100席未満の便で気をつけたいこと
小型機には魅力がある一方、事前に知っておいた方がよい点もあります。
機内持ち込み手荷物のサイズに注意
特に注意したいのが荷物です。
座席数が100席未満の航空機では、100席以上の機材とは機内持ち込み手荷物のサイズ基準が異なる場合があります。
また、頭上の収納棚そのものも大型機よりコンパクトです。
大きめのキャリーバッグを持っていく場合は、「普段の国内線で持ち込めたから今回も大丈夫」と考えず、利用する航空会社の最新の手荷物規定を確認しておきましょう。
プロペラ付近は景色が見えにくい場合も
プロペラ機で窓側に座る場合、座席の位置によっては翼やエンジン、プロペラが視界に入ります。
ANAもDash 8-400について、8～13列は翼下・エンジン付近となるため、上空で景色が見えにくい場合があると案内しています。
景色を楽しみたいなら、座席指定の際にシートマップを確認しておくと安心です。
揺れの感じ方は天候次第
「小型機は必ず大型機より揺れる」と一概にはいえません。
揺れの大きさは、天候や気流、飛行する高度、ルートなどさまざまな条件で変わります。
ただし、普段大型機しか利用しない人は、機内の広さや音、振動などに違いを感じる可能性があります。
それも含めて、小型機ならではの搭乗体験と考えておくとよいでしょう。
100席未満の国内線は地方の移動を支える存在
100席未満の飛行機は、航空ファンが楽しむ珍しい機材というだけではありません。
地方都市や離島では、地域の人にとって重要な交通手段でもあります。
鉄道で移動するには時間がかかる地域や、海を越えなければならない島しょ部では、数十人規模の飛行機を運航することで航空路線を維持しやすくなります。
大都市間なら1便で数百人を運べる大型機が活躍しますが、地域路線では必ずしもそれほど多くの座席は必要ありません。
そこで活躍するのが、48席・50席・70席・74席・76席・95席といった機材です。
大型機と小型機を路線の需要に合わせて使い分けることで、日本各地の航空ネットワークが成り立っています。
よくある質問
国内線で100席未満の飛行機にはどんな機材がありますか？
代表的なのは、JALグループのエンブラエル170・190、ATR42・ATR72、RACのDHC-8-400カーゴコンビ、ANAグループのDash 8-400などです。
座席数は機材によって異なりますが、おおむね48～95席程度となっています。
JALで100席未満の飛行機はどの会社が運航していますか？
JALグループでは、J-AIR、日本エアコミューター（JAC）、北海道エアシステム（HAC）、琉球エアーコミューター（RAC）などが100席未満の機材を運航しています。
予約上はJAL便として表示されていても、実際の運航会社がグループ会社になっているケースがあります。
ANAで100席未満の飛行機はありますか？
あります。
ANAグループでは、74席のDash 8-400が代表的な100席未満の機材です。
地方都市同士を結ぶ路線や、比較的短距離の路線で使われることがあります。
予約時に100席未満の飛行機かどうか確認できますか？
確認できます。
JAL・ANAの予約画面や時刻表には、使用予定の機材や機材コードが表示されています。
「E70」「E90」「AT4」「AT7」「DH4」などが表示されている場合は、100席未満の機材である可能性が高いです。
同じ路線なら毎日同じ小型機が飛びますか？
必ずしも同じではありません。
同じ路線でも時間帯や日付、季節によって使用機材が変わることがあります。
また、予約後に機材変更が行われる場合もあるため、小型機に乗ることが目的なら搭乗日が近づいてから再確認するのがおすすめです。
100席未満の飛行機は揺れやすいですか？
小型機だから必ず大きく揺れるとは限りません。
揺れの程度は天候や気流、飛行高度などによって左右されます。
ただし、大型機に乗り慣れている人は、機体の大きさや音、振動の違いを感じることがあります。
小型機は手荷物の持ち込みに注意が必要ですか？
注意が必要です。
100席未満の航空機では、100席以上の機材とは機内持ち込み手荷物のサイズ基準が異なる場合があります。
また、頭上の収納棚もコンパクトなことが多いため、大きめのキャリーバッグを持っていく場合は、事前に航空会社の最新ルールを確認しておくと安心です。
小型機で景色を楽しむならどの席がおすすめですか？
基本的には窓側席がおすすめです。
ただし、プロペラ機では座席位置によって翼やエンジン、プロペラが視界に入ることがあります。
景色を重視する場合は、座席指定の際にシートマップを確認して選ぶとよいでしょう。
100席未満の飛行機は地方路線に多いですか？
地方路線や離島路線で使われることが多いです。
利用者数に合わせて座席数を調整しやすく、短距離路線でも効率よく運航できるため、地方空港同士を結ぶ路線で重要な役割を担っています。
100席未満の飛行機に確実に乗る方法はありますか？
完全に確実にする方法はありません。
予約時に100席未満の機材を選んでも、運航上の都合によって機材変更が行われる可能性があるためです。
そのため、路線名だけで判断せず、予約時と搭乗前の両方で使用機材を確認するのがおすすめです。
まとめ｜100席未満かどうかは機材コードを見ると分かりやすい
国内線には、100席に満たないコンパクトな飛行機が数多く運航されています。
JALグループでは、
・E170：76席
・E190：95席
・ATR42-600：48席
・ATR72-600：70席
・RACのDHC-8-400カーゴコンビ：50席
などが代表的です。
ANAグループでは、74席のDash 8-400が代表的な100席未満機材です。
ただし、最も重要なのは「○○路線だから小型機」と判断しないことです。
同じ区間でも便や日付によって使用機材が異なることがあるため、
予約画面でE70・E90・AT4・AT7・DH4などの機材コードを確認する
のが分かりやすい方法です。
また、予約後に機材変更が行われる可能性もあるので、小型機に乗ることを目的にしている場合は搭乗前にも最新情報を確認しておきましょう。
エンブラエルのコンパクトなジェット機、ATRやDash 8のプロペラ機など、100席未満の飛行機には大型機とは違う魅力があります。
いつもの国内旅行でも、使用機材に少し注目してみると、「目的地へ移動するだけ」だったフライトが、旅の楽しみのひとつになるかもしれません。
関連記事
whooは電源切ってても動く？友達への見え方・位置情報の仕組みを解説
